ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ЭКОНОМИЯ

Основная концепция модернизации на СДТР производства ComAp это смена основного топлива Вашей генераторной установки, которая ведет к существенному снижению эксплуатационных расходов.

Принцип работы СДТР заключается в том, что с помощью специальных технологий в двигатель дополнительно подается газ, подача которого автоматически контролируется в зависимости от оборотов и выходной мощности генераторной установки.

Модернизация на СДТР практически не требует модификации двигателя и дает двойную выгоду в каждом применении:

• Экономическая доступность дизельных двигателей в сочетании с недорогим газом
• Экономные решения для тихоходных и быстроходных двигателей
• Гибкий подход к использованию топлива
• Гарантированная выходная мощность
• Снижение содержания вредных веществ в отработанных газах
• Увеличение срока службы и снижение эксплуатационных расходов

Снижение затрат на топливо

• Существенная экономия на эксплуатационных расходах
• Минимальная модификация двигателя
• Неизменная выходная мощность
• Возможность работы как исходный двигатель
• Безопасность работы
• Снижение содержания вредных веществ в отработанных газах
• Увеличения срока службы двигателя
• Увеличение интервалов технического обслуживания

СДТР ДЛЯ БЫСТРОХОДНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Газ смешивается с воздухом в общем смесителе установленном перед турбокомпрессором. Подача газа контролируется дроссельным клапаном, который управляется контроллером ComAp InteliGen–BF в соответствии с требуемой частотой вращения и выходной мощностью.
Во избежание детонаций, устанавливается система контроля детонаций ComAp DENOX, которая позволяет оптимально подобрать соотношение газа к дизельному топливу.
Модернизация на СДТР промышленных двигателей такого типа, как правило, позволяет замещать 50 – 80% дизельного топлива.

СДТР ДЛЯ ТИХОХОДНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Газ впрыскивается в цилиндры с помощью индивидуальных электромагнитных клапанов, установленных как можно ближе к впускным клапанам. Каждый газовый клапан открывается отдельно в определенное время и управляется системой впрыска ComAp INCON.
Такая система позволяет для каждого газового клапана выставить момент и время его открытия, т.к. тихоходные двигатели обычно характеризуются большим периодом перекрытием клапанов необходимым для продувки и охлаждения цилиндров всасываемым воздухом. Принцип работы такой системы позволяет избежать существенных потерь газа, а также предотвращает поток газа по нагретому выхлопному тракту.
Модернизация на СДТР промышленных двигателей такого типа, как правило, позволяет замещать 60-90% дизельного или тяжелого топлива.

Подробнее о двухтопливных системах вы можете узнать из нашей презентации

Скачать PDF-презентацию